Gần đây, Mediterranean Shipping (MSC), Maersk Line, Daffy Group, ONE và các công ty vận tải biển khác đã công bố tăng phụ phí để ổn định chi phí, liên quan đến nhiều kênh vận tải quan trọng như Eo biển Hormuz và Kênh đào Panama.
MSC tính Phụ phí kênh đào Panama (PCS)
Bị ảnh hưởng bởi các yếu tố như hạn chế đi qua Kênh đào Panama và chi phí gia tăng liên quan đến vận chuyển qua kênh đào, MSC thông báo sẽ áp dụng Phụ phí kênh đào Panama (PCS) đối với hàng hóa có nguồn gốc từ Đông Nam Á, Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản và các cảng đích dọc theo Bờ Đông và Bờ Vịnh Hoa Kỳ, nhằm liên tục đảm bảo chất lượng và sự ổn định của dịch vụ.
Ngày có hiệu lực là 19/8/2026 (ngày hàng vào bãi), tiêu chuẩn tính cước là 100 USD/TEU.
Maersk tính phụ phí qua eo biển Hormuz
Maersk đã công bố trong thông báo hoạt động ở Trung Đông vào ngày 22 tháng 7 rằng bất kỳ tàu nào đi qua eo biển Hormuz sẽ phải trả thêm khoản phí 1000 USD/container.
CMA tính Phụ phí nhiên liệu khẩn cấp (EFS)
CMA gần đây cho biết do căng thẳng gia tăng ở eo biển Hormuz, giá nhiên liệu đã tăng mạnh, đảo ngược tình trạng giá dầu giảm trong những tuần trước đó. Kết quả là chi phí nhiên liệu đã tăng đáng kể ở nhiều khu vực và tuyến đường khác nhau trên khắp thế giới, đẩy chi phí vận chuyển chung của ngành hàng hải lên cao.
Để tiếp tục cung cấp dịch vụ vận tải ổn định trong tình hình đặc biệt hiện tại, CMA sẽ thu Phụ phí nhiên liệu khẩn cấp (EFS), áp dụng cho tất cả các tuyến đường trục-đường dài và tất cả các tuyến nhánh trong khu vực, với mức phí tiêu chuẩn là $75~$165/TEU.
Các khoản phí mới sẽ có hiệu lực từ ngày 1 tháng 8 năm 2026 (ngày giao hàng) và nếu các tuyến đường liên quan cần hoàn tất thủ tục nộp đơn theo quy định thì các tuyến đường đó sẽ tuân thủ các yêu cầu quy định.
ONE tăng phụ phí nhiên liệu khẩn cấp (EFS)
ONE cũng thông báo tăng phụ phí nhiên liệu khẩn cấp. Các khoản phí mới sẽ có hiệu lực từ ngày 15 tháng 8 năm 2026 và sẽ áp dụng cho tất cả các tuyến đường biển chính và tất cả các tuyến nhánh khu vực, với mức phí từ $38 đến $100 mỗi TEU.
