Ocean Connected Shipping (ONE) gần đây đã thông báo rằng họ sẽ sửa đổi Phụ phí nhiên liệu khẩn cấp (EFS) trong mạng lưới toàn cầu của mình bắt đầu từ ngày 15 tháng 8 năm 2026. Mức giá mới sẽ áp dụng cho tất cả các tuyến đường biển và đường ngắn cho đến khi có thông báo mới.
Mức giá mới: 75 USD cho container khô và 100 USD cho container lạnh
Sự chênh lệch giá giữa container khô và container lạnh là rất đáng kể. Chặng đầu tiên, container lạnh đắt hơn 33% so với container khô; Trên các tuyến khứ hồi và chặng ngắn, container lạnh đắt hơn 32% so với container khô.
Những tuyến đường nào được áp dụng?
EFS mới sẽ áp dụng cho tất cả các tuyến đường biển và đường ngắn, bao gồm các tuyến thương mại không do FMC quản lý và do FMC quản lý, bao gồm vận chuyển hàng hóa liên quan đến Hoa Kỳ, Samoa thuộc Mỹ, Puerto Rico, Guam, Saipan, Hawaii và Canada. Tỷ lệ mới sẽ có hiệu lực từ ngày 15 tháng 8 năm 2026.
Một số điểm đáng lưu ý
Việc điều chỉnh EFS của ONE là phản ứng trực tiếp đối với thị trường nhiên liệu.
Theo dữ liệu của Ship&Bunker, giá nhiên liệu tại các cảng lớn trên toàn thế giới đã trải qua những biến động đáng kể trong nửa đầu năm 2026. Việc các công ty vận tải biển phòng ngừa rủi ro chi phí nhiên liệu bằng cách điều chỉnh EFS là một thông lệ trong ngành.
Mức EFS của ONE so với ngành là bao nhiêu?
Phụ phí liên quan đến nhiên liệu trước đây được Hapag Lloyd thực hiện trên tuyến Viễn Đông Bắc Âu là khoảng $150-250/TEU, trong khi phụ phí nhiên liệu của Maersk thường dao động từ $100-200/TEU.
Giá cước container khô $75/TEU cho ONE lần này ở mức tương đối thấp so với ngành.
EFS $75/TEU đã giảm so với phụ phí nhiên liệu trước đây của ONE khoảng $100-150/TEU trên tuyến Viễn Đông Châu Âu. Điều này có thể phản ánh sự sụt giảm giá nhiên liệu hoặc có thể là phản ứng của ONE trước sự cạnh tranh trên thị trường.
Nó có ý nghĩa gì đối với người giao nhận vận tải?
Chi phí chặng đầu tiên của chặng đường dài ngày càng tăng
EFS 75 USD/TEU đối với container khô là chi phí cứng cần được liệt kê riêng. Nên liệt kê riêng mục “Phụ phí EFS” trong báo giá đối với hàng hóa vận chuyển sau ngày 15/8 để tránh bị động gánh sau báo giá chung.
Các tuyến khứ hồi và chặng ngắn tương đối 'thân thiện'
Giá EFS container khô $38/TEU chỉ bằng một nửa chặng đường đầu tiên. Nếu khách hàng có nhu cầu vận chuyển hàng trả lại hoặc vận chuyển quãng đường ngắn trong khu vực thì áp lực chi phí EFS trên tuyến đường này là tương đối nhỏ.
Áp lực chi phí container lạnh lớn hơn
EFS cho container lạnh chặng đầu tiên của tuyến đạt 100 USD/TEU, cao hơn 33% so với container khô. Các nhà giao nhận vận tải kinh doanh container lạnh phải tính riêng khoản phí bổ sung này khi báo giá và không nên ước tính dựa trên tiêu chuẩn EFS đối với container khô.
Hãy chú ý xem các công ty vận chuyển khác có theo dõi hay không
ONE là công ty vận tải biển lớn đầu tiên điều chỉnh EFS vào giữa tháng 8. Theo thông lệ của ngành, các công ty vận tải khác có thể đưa ra các điều chỉnh phụ phí nhiên liệu tương tự vào những thời điểm tương tự. Đề nghị chú ý liên tục.
